TS한국교통안전공단

• 7인이상 승용자동차 및 승합자동차, 화물자동차, 특수자동차

• 시외우등고속, 시외고속, 시외직행버스 및 전세버스의 앞바퀴는 튜브레서 타이어(Tubeless Tire)를 사용

• 공기압 과다
• 적정 공기압
• 공기압 부족

• 정상적인 차량
• 브레이크 편차 우부족인 차량
• 브레이크 편차 좌부족인 차량

※ 위급제동시 정상적인 차량은 진행방향이 변하지 않지만 2번 차량은 우부족(8%이상)시 진행방향이 좌측으로 쏠려 중앙선 침범, 대형차와 정면사고 위험 또한 3번과 같이 좌부족(8% 이상) 인 경우 진행방향이 우측으로 솔려 뒷차와의 사고위험

• 속도계 검사
• 속도계 지시오차 범위:40km/h 주행시 32~44.4km/h 이내

• 40km/h:7.87m
• 60km/h:17.71m
• 80km/h:31.50m
• 100km/h:49.2km

• 전조등 검사
• 전조등 밝기와 비추는 방향을 검사

• 좌향 쏠림시
• 우향 쏠림시
• 좌·우향 각 쏠림시
• 정상

※ 위와 같이 비정상적으로 전조등이 조정되어 있거나 정비가 불량한 경우 전방 장애물을 조사하지 못하여 방어운전 및 안전운전 저해로 인하여 사고유발

• 날이 어두워지면 시야확보를 위해 전조등은 반드시 켜야합니다.
• 낮에도 전조등을 켜고 운전하면 교통사고를 예방할 수 있습니다.
• 전조등을 지나치케 위로 향하게하면 맞은편 운전자의 시야를 가려 사고의 위험이 커집니다.
• 굴곡로에서는 상향등을 조작해 맞은편 운전자에게 주의를 주어야 합니다.
• HID 불법전조등은 맞은편 운전자의 시력을 일시적으로 잃게하여 사고의 위험이 커집니다.

• 한국형 147 모드(KD-147 모드) : 2018. 1. 1 이후 서울, 인천, 경기지역 등록자동차는 NOx 검사 추가

  차량중량에 따라 도로부하마력을 설정한 도로주행패턴(가속, 급가속, 정속, 감속, 급감속)이 반영된 검사모드로 기어를 변속하고 147초 동안 83.5km/h까지 주행하며 매연 및 NOx(질소산화물) 등을 측정

• 엔진회전수제어모드(Lug-down 3 모드)

  가속페달을 최대로 밟은 상태에서 엔진정격회전수에서 1모드, 엔진정격회전수의 90%에서 2모드, 엔진정격회전수의 80%에서 3모드로 진행되며 고부하·고속회전조건으로 주행하여 검사매연(%) 및 출력 등을 측정

• 광투과식 무부하급가속 검사모드(무부하 검사항법)

  무부하정지가동(아이들링) 상태에서 엔진을 급가속하여 배출되는 매연의 농도를 부분유량 채취 방식의 광투과식 분석을 채택한 측정기를 사용하여 매연의 양을 측정

• 정기검사인 경우:저속공회전모드(750±250rpm) 및 고속공회전모드(2,500±300rpm)로 검사
• 종합검사인 경우:휘발유·LPG자동차의 배출가스 검사시 속도 40km/h로 정속 주행하며 검사하는 정속모드(ASM2525)와 저속공회전모드(750±250rpm)를 동시에 검사

• 일산화탄소(CO):혈액순환 장애, 두통 및 현기증 등 유발
• 탄화수소(HC):호흡기 질환, 눈 피부 자극, 광화학 스모그 원인이 됨
• 질소산화물(NOx):호흡기 질환, 폐수종, 기관지염, 폐렴 유발, 광화학 스모그 및 산성비의 원인이 됨
• 매연(PM):호흡기 질환 및 폐암 유발, 식물 신진대사 방해, 건축물 부식을 야기함

• 정상적인 차량
• 브레이크 편차 우부족인 차량
• 브레이크 편차 좌부족인 차량

※ 위급제동시 정상적인 차량은 진행방향이 변하지 않지만 2번 차량은 우부족(8%이상)시 진행방향이 좌측으로 쏠려 중앙선 침범, 대형차와 정면사고 위험 또한 3번과 같이 좌부족(8% 이상) 인 경우 진행방향이 우측으로 솔려 뒷차와의 사고위험

• 속도계 검사
• 속도계 지시오차 범위:40km/h 주행시 32~44.4km/h 이내

• 40km/h:7.87m
• 60km/h:17.71m
• 80km/h:31.50m
• 100km/h:49.2km

• 전조등 검사
• 전조등 밝기와 비추는 방향을 검사

• 좌향 쏠림시
• 우향 쏠림시
• 좌·우향 각 쏠림시
• 정상

※ 위와 같이 비정상적으로 전조등이 조정되어 있거나 정비가 불량한 경우 전방 장애물을 조사하지 못하여 방어운전 및 안전운전 저해로 인하여 사고유발

• 날이 어두워지면 시야확보를 위해 전조등은 반드시 켜야합니다.
• 낮에도 전조등을 켜고 운전하면 교통사고를 예방할 수 있습니다.
• 전조등을 지나치케 위로 향하게하면 맞은편 운전자의 시야를 가려 사고의 위험이 커집니다.
• 굴곡로에서는 상향등을 조작해 맞은편 운전자에게 주의를 주어야 합니다.
• HID 불법전조등은 맞은편 운전자의 시력을 일시적으로 잃게하여 사고의 위험이 커집니다.

• 한국형 147 모드(KD-147 모드) : 2018. 1. 1 이후 서울, 인천, 경기지역 등록자동차는 NOx 검사 추가

  차량중량에 따라 도로부하마력을 설정한 도로주행패턴(가속, 급가속, 정속, 감속, 급감속)이 반영된 검사모드로 기어를 변속하고 147초 동안 83.5km/h까지 주행하며 매연 및 NOx(질소산화물) 등을 측정

• 엔진회전수제어모드(Lug-down 3 모드)

  가속페달을 최대로 밟은 상태에서 엔진정격회전수에서 1모드, 엔진정격회전수의 90%에서 2모드, 엔진정격회전수의 80%에서 3모드로 진행되며 고부하·고속회전조건으로 주행하여 검사매연(%) 및 출력 등을 측정

• 광투과식 무부하급가속 검사모드(무부하 검사항법)

  무부하정지가동(아이들링) 상태에서 엔진을 급가속하여 배출되는 매연의 농도를 부분유량 채취 방식의 광투과식 분석을 채택한 측정기를 사용하여 매연의 양을 측정

• 정기검사인 경우:저속공회전모드(750±250rpm) 및 고속공회전모드(2,500±300rpm)로 검사
• 종합검사인 경우:휘발유·LPG자동차의 배출가스 검사시 속도 40km/h로 정속 주행하며 검사하는 정속모드(ASM2525)와 저속공회전모드(750±250rpm)를 동시에 검사

• 일산화탄소(CO):혈액순환 장애, 두통 및 현기증 등 유발
• 탄화수소(HC):호흡기 질환, 눈 피부 자극, 광화학 스모그 원인이 됨
• 질소산화물(NOx):호흡기 질환, 폐수종, 기관지염, 폐렴 유발, 광화학 스모그 및 산성비의 원인이 됨
• 매연(PM):호흡기 질환 및 폐암 유발, 식물 신진대사 방해, 건축물 부식을 야기함